物流论文范本代写：M公司基于调达取货模式的入厂物流管理改善探讨

本文是一篇物流论文，本文总结出了M公司基于调达取货模式下入厂物流管理存在的问题，并对其成因加以分析，提出改善设计，最后对改善措施加以实施，并对效果进行分析。

第1章  绪论

1.1  研究背景与意义

1.1.1  研究背景

近两年持续蔓延的新冠肺炎疫情，以及频发的 “黑天鹅”事件和芯片供应等一系列问题给汽车行业带来了不小的冲击，为中国汽车产业带来其他一些不确定因素。而近年来各种汽车行业新势力持续侵蚀传统车企的市场占有率，中国汽车行业已进入存量竞争时期。

目前我国的汽车市场竞争越发激烈，同时随着社会经济发展，个性化的需求日益增长，汽车制造企业生产模式已由传统大批量向多品种，小批量生产模式过渡。汽车制造企业必须对自己的生产计划和产品结构进行适时的调整，以便更迅速地对市场变化和消费者需求做出反应，这使得汽车制造企业的物流管理部门面临巨大的挑战。

在汽车物流行业，通常可分为零部件入厂物流、工厂内部的生产物流及整车（成品车）出厂物流。在汽车制造过程中，入厂物流作为联系供应商和主机厂的一项重要活动，由于涉及范围更广、流程更为复杂，是整个汽车物流的重中之重，也是企业生产持续，稳定经营的重要保证。所以入厂物流管理的不断改善不仅关系到汽车制造企业的物流成本控制，也是物流管理部门制定管理策略的核心。

M公司作为日产合资企业，自2009年导入调达取货模式已经有一段时间，经过十余年的发展，虽然各项管理、体系在不断完善，但是仍存在着一定的改善空间。同时近年来随着皮卡市场的竞争不断加剧，为了达成皮卡市场行业第二的战略目标，企业必须要精耕细作，并注重在不断降低成本的同时实现全价值链的增长。在这样的背景下，就要求入厂物流管理需要进一步优化，进而实现降本增效、减少物流费用等目的，有助于企业的持续发展，获取更多的利益。

1.2  文献研究综述

在我国汽车物流行业日益发展并逐渐走向成熟的今天，消费者对于汽车的需求也呈现出多样化、个性化的需求，同时随着入厂物流环节不断的改善和新技术的应用，越来越多的学者对于入厂物流开展研究。

1.2.1  入厂物流研究综述

（1）入厂物流模式划分：车路涛（2022）对入厂取货模式进行归纳总结，并指出由于零部件入厂物流成本在汽车物流总费用中占比较大，因此一直以来国内外研究专家一直在提出各种汽车入厂物流优化问题和解决方案，以减少物流配送费用。蒋啸冰（2007）从物流运作视角对入厂物流模型进行划分，区别物流企业主体方、需求方与入厂物流运营三种视角下入厂物流模型的划分，论述了每个细分模型的具体内容与运作机理，其中从入厂物流运营视角来看，包括JIT看板模型、VMI(仓储配送)模型、调达取货方法、直供上线的模型。Hans-Cristian等（2005）以德国汽车行业为例，提出零部件供应商的物流园区作为入厂物流的一种形式，说明了物流园区对入厂物流的具有重要影响。Svensson （2001）还对企业入厂物流外包模式的关联性进行了探讨。

（2）案例研究方面：王晶等（2015）以安吉第三方物流公司零部件供应商和入厂管理模式为主要对象，运用了ABC分类的思路将车辆零部件供应商分为A、B、C、D四大类，并针对各种类型的车辆零部件供应商，按照分类对其入厂管理模式进行了系统设计。陈海鸿（2012）分析了中日汽车企业的入厂物流系统，并对我国汽车零部件入厂物流体系建设提出了可供借鉴的经验。马钧等(2014)对大众汽车与丰田公司产品进行了研究对比，认为平准化制造为高效率入厂运输创造了必要条件，车辆生产厂商应根据自己情况，设计符合自己的进厂运输方法，这将成为其能否实现安全生产的重要依据。并在此基础上形成了基于现代企业管理经营思想的入厂物流及管理模式综合评估指标，同时采用模糊组合评价法对入厂物流及配送企业进行了科学评价。

第2章  概念界定与基础理论

2.1  概念界定

2.1.1  入厂物流

入厂物流也称为零部件供应物流，最开始的概念就是汽车制造企业将所需要的原材料从供应商购购入形成存货后，由仓库根据需要把各类零部件分配到不同生产车间、生产流水线上。而伴随着汽车物流行业的迅速发展，整车制造企业进一步完善，入厂物流的概念也转化为零部件从出厂到深入加工流水线中间的整套物流配送也都被统称为入厂物流。

泰勒（2004）将入厂物流视为一种追求物流服务价值提升的经济行为，即保证零部件从零部件企业到第三方物流企业再到主机厂生产线有序流转的行为。由于汽车入厂物流是个严谨而又复杂的体系，所以入厂物流的运作过程更是一门组织严密的系统工程。

何明珂等（2011）提到其中最具代表性的概念，就是1985年迈克尔·波特在提出对入厂物流的界定，汽车零部件入厂物流作为联系供应商与汽车制造企业的关键活动，是汽车制造企业生产连续稳定运行的重要保证，其重要性不言而喻，是主机厂供应链稳定运转的重要保障。在波特价值链模型中，它是最重要的5项增值活动，定义是指“接受、储存和向生产提供资源有关的活动，其中包括零部件的输送和储存、库存控制、配送车辆的调度和包装容器回供应商”。

这说明对于汽车制造企业来说，入厂物流主要作用就是把零部件按主机厂要求用最低费用按时送主机厂，达到其生产所需要。因此，如何合理有效地组织和安排入厂物流管理成为了现代汽车行业面临的一个重要问题。根据以上所述，本论文涉及入厂物流，主要指汽车零部件由供应商进入主机厂这个过程，包括零部件的运输，储存，库存的控制等、配送车辆的入厂调度和包装容器的管理活动，及该环节所涉及的信息管理等。

2.2  基础理论

2.2.1  物流管理理论

物流管理的目标就是以成本最低的物流服务形式，实现客户最满意的服务，并根据规划、分类、控制等方式对物流活动实施管理。物流管理不仅是对企业内部存货、半成品和成品等产品在内外部全流程管理而从事的规划、整理、协同及监测等方面的管理行为。纵观整体流程中，指零部件打包、搬迁、输送、仓储、运送生产、物流运输数据等物流服务行为的整个过程。在整体社会生活和整个企业再生产过程中，根据零部件和相应资源实际流动的基本规律，运用现代物流管理的原则和科学管理方法工具，对物流活动实行规划、组织、指导、协同、控制和管理，使物流活动中的各个元素之间实现最优的协同与适配性，提升物流作业效能，实现最大经济效益。

在现代物流管理实践中，它的主要内容是运输管理、存储管理、收发货管理、包装管理、搬运加工信息管理、原物料装卸管理、物流信息系统管理等、成品发货管理等多方面内容。运输管理主要在方式选择即运输和服务方式、运输路径的规划、运输车辆调度和组织等等。存储管理由原材料、半成品与成品仓储组成，包含策略选择，存货计算与监控等。收发货管理主要包括物料收发货系统的设计（货物入库、出库以及定期盘点等），物流设备的计划和分配等等。包装管理是由包装方案设计和包装材料选择两部分构成，还包含改进优化包装技术与手段，包装的标准化、自动化等等。搬运加工管理一般涉及生产场所选择、分配生产制造设备、对生产加工技术和方法进行研究和改进、建立并优化生产制造作业流程。

第3章 M公司基于调达取货模式的入厂物流管理现状及问题分析..............26

3.1 M公司基本概况 ................................... 26

3.1.1 M公司简介 ................................... 26

3.1.2 M公司组织机构 .................................. 26

第4章 M公司入厂物流管理改善方案设计 ........................... 43

4.1 M公司入厂物流管理改善方案设计原则与目标 ......................... 43

4.1.1 设计原则 ....................................... 43

4.1.2 设计目标 ..................................... 44

第5章 M公司入厂物流管理改善的实施 .............................. 62

5.1 M公司入厂物流管理改善实施的保障措施 ................................. 62

5.1.1 组织结构的保障 ................................. 62

5.1.2 制度文件的保障 ................................... 63

第5章  M公司入厂物流管理改善的实施

5.1  M公司入厂物流管理改善实施的保障措施

5.1.1  组织结构的保障

为了实现M 公司入厂物流管理改善的目标，更顺畅的完成预定改善措施，公司建立了项目团队，以QCD/SCM部部长为项目经理，项目主要成员涉及包装物流、调达物流工程师、物流规划工程师、生产计划、采购、保全维修、第三方物流公司，项目各岗位的职责任务明确，通过各岗位协调运作，确保了总体目标成功落地。

项目经理：协调M公司入厂的质量管理改善计划，制订工程执行方案，并按照实际完成程度实时调控方案进度，控制方案的管理、实施与质量保证工作，使改善计划按照预定的要求逐步推进。

包装管理工程师：参与包装标准化改善的计划执行工作，与供货商的零部件打包方案协调与落实，并推动供应商质量管理、技术工程师等人员合作完成供应商产品打包计划的审批工作，向供货商传递和学习M公司关于将原材料入厂打包的有关规定。编制一次性打包、循环包装、厂内运输器具的规范文档，报告并跟进实施情况，确定各企业的打包成本价格属于合理范畴内。

生产计划：确立了生产线体排产的工作目标，为物料配送模式的改进工作提供支撑。

调达运输工程师：开展调达取货改善，开展企业运输现场调查，充分保障进厂提货车辆的顺利运营。

第6章  结论与展望

改善无止境，随着中国汽车行业的发展和竞争压力的加大，M公司深深地意识到，必须要进一步对现有入厂物流管理进行改善。本文总结出了M公司基于调达取货模式下入厂物流管理存在的问题，并对其成因加以分析，提出改善设计，最后对改善措施加以实施，并对效果进行分析。主要结论如下：

（1）M公司基于调达取货模式下入厂物流管理在零部件包装管理存在非标准化、包装审批流程、闲置器具等问题，在配送车辆交付上存在车辆等待时间长、卸货超出标准作业时长，在仓储布局方面上，部分零件在库量高、库房空间利用率低，入厂物流信息管理问题上，生产计划信息共享缺失等问题。

（2）对于入厂物流管理改善，利用科学的研究方法，才能更好解决公司面临的问题。在零部件包装改善上多采用包装标准化及审批流程优化、通用化设计，在配送车辆交付改善方案上，多采用锁定交付车位表，优化叉车编程、卸货有效监督，在仓储布局改善上，通过合理规划零件库位，提高库房利用率，减少不必要的浪费，在入厂物流信息管理改善方案上，通过提升各环节信息透明化。

（3）通过项目团队执行，能够执行改进策略，经评估改进策略执行情况良好。达到了容器通用化率，车辆周转率提升，仓库空地化面积提升，降低运输成本的目的。

参考文献（略）