代写物流论文案例：XJ国际工程EPC项目物流方案综合评价及推广探讨
本文是一篇物流论文，本研究采用目标函数分析法、模糊综合评价法、层次分析法等分析海外EPC项目物流运输方案影响因素，并基于影响因素分析结果构建综合评价模型和模糊综合评价模型。
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
在国家“一带一路”政策和“走出去”战略的支持下，国内总包商开始加快进入国际EPC（Engineering，Procurement and Construction）的项目建设。随着总承包方项目管理经验和能力的不断提高和管理，我国对外承包工程业务发展迅速。这一比例正在逐渐增加。据商务部统计，虽然“一带一路”沿线国家新签大型项目数量逐步落实，新项目开发速度有所放缓，但2018年对外承包工程新签合同额有所下降，但营业额还保持了稳定增长。2018年1-10月，该行业新签合同金额1682亿美元，同比下降8.7%。营业额1216.7亿美元，同比增长2.5%。中国企业新签亿元以上项目314个，占行业合同总额的74%；新签项目33个，金额10亿美元以上项目，比去年同期增加5个。宏观经济环境为EPC项目的发展奠定了良好的实践环境的同时，国际经济形势和国际建筑市场竞争的日益激烈，也给EPC项目的发展带来威胁。首先，我国许多国际EPC承包商都出现了利润下降甚至亏损的情况，最根本的原因是，国际EPC项目有不同的国际标准和严格和复杂的规范同时，因为中国没有进入国际EPC项目市场很长一段时间，和国家的政策环境和经济环境，项目所在地是不够的，国际EPC项目的风险也增加。其次，国际工程物流针对某一特定环节或整体不同项目提出了专业化、个性化的工程物流解决方案，并针对各种复杂的国际项目需求设计了物流解决方案。根据项目特点，货物运输主要是大型设备和精密仪器。这些商品的主体通常具有货值高、生产周期长、形状不规则、单件尺寸大、重量重等特点。它存在于运输和装卸环节，具有较高的风险和难度。项目运输方案的设计与选择是整个项目成败的关键。因此，承包商对国际物流提出了新的要求。如何优化国际物流运输计划，降低成本，提高效率，提高质量和安全性，已成为许多业主、承包商、分包商和物流供应商所面临的问题。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
（1）EPC项目物流运输方案内容相关研究
最初，美国学者开始研究工程物流领域，最杰出的是Guffond J和 Leconte G。Guffond J和 Leconte G（2000）提出在EPC工程项目中，运输管理必须使用不同的资源来构建EPC项目，保障运输的货物必须安全，平稳地运输到EPC项目的目的地[1]。美国学者John.L（2004）认为，国际工程项目（EPC）与国际工程物流运输项目之间存在共性，通过探讨在国际工程物流中运输解决方案的设计与实践，为提升国际工程物流运输效率提出对策建议[2]。Silva FB和Cardoso FF（1999）明确指出，国际工程物流（EPC）是“空间变化和位置，原材料，技术，劳动力，其他资源的设施，设备以及相关信息表现出的空间位置变化”[3]。国际工程项目的建设过程中必须进行变革。需要确保在此过程中所需的货物和资源在正确的时间到达正确的地点，从而实现下一个生产环节[4-6]。AndrewF Daughety（2008）对制定科学合理的运输方案时需要考虑的各种因素进行深入探究，并对选择合理的运输方式和运输方法以降低运输成本的重要性进行探讨[7]。Benjamin（2009）根据企业的需要分析运输网络模型和算法的使用，实现企业资源、动力的科学配置，设计合理的运输方案[8]。Sobotka（2005）对工程总承包中的一系列物流问题进行了调查研究，指出对工程物流运输的管理是工程项目整体施工速度的关键所在，工程总承包企业首先要制定科学合理的物流运输方案，整合各类物流资源，以提效增收为目标降低成本[9]。
第2章 相关基础理论
2.1 国际EPC项目概念与特征
（1）EPC项目的基本概念
EPC项目模式（engineering procurement construction），是国际公认的国际工程承包方式之一。在国内被翻译为“设计、采购、施工”。这是一个总承包模式，包括设计、采购、施工、安装、调试以及转让。除了设计的意义外，设计还包括整个项目的总体规划和工程规划;采购，即专业设备和材料的采购;施工，包括施工、安装、调试。根据与发包人签订的合同，由总承包商负责本工程的设计、采购、施工、调试和竣工，以及本工程的质量、安全、工期和费用。EPC总承包合同模式是国际工程承包市场上日益流行的一种施工模式。
（2）EPC项目的基本特征
EPC项目的最大特点是，所有者将所有项目的设计，采购，施工，调试和其他工作移交给总承包商。固定总价是EPC项目的重要特征之一，相当于业主将风险转移给项目的总承包商。当承包商面对一次性的强制性价格合同时，他的责任和风险越大，获利的机会就越大。 EPC项目是所有者和承包商之间已签署的EPC合同，分包商受承包商的委托，完成EPC项目部分内容。分包商在承包商的驱动下完成项目工作量，承包商通过上下衔接，减少协调任务，承包商与分包商之间的协作提升项目管理效率。此外，EPC项目还有一个特征，即EPC项目管理过程中，并无第三方机构来监督该项目。因此，EPC项目的所有者基本上不会干扰承包商的工作，仅对整个EPC项目的进度进行监督。
2.2 国际工程物流运输
2.2.1 国际工程项目物流的基本概念
国际工程物流是指一家大型专业物流公司，根据合同要求为工程提供跨国综合物流服务，并为大型整体设备的进出口和海外合同项目提供物流服务。这是综合物流行为的跨国扩张。这包括物流活动的全过程，例如产品包装设计，文件制作，港口运输，海运订舱，缴纳保险，港口报关，理货，国外港口清关，多式联运，目的港卸货，工厂检查和移交。国际工程项目物流的目的是为客户提供最安全，最快捷和最方便的服务。通过生产和物流公司的专业技术支持和服务转移，有效降低了工程项目的成本，加快了项目的建设进度，并按时完成项目运输任务。
2.2.2 国际工程项目物流的基本特征
国际项目物流是国际项目的物流支持服务体系。大型电力、石化、土建等建设项目居多，国际工程EPC项目物流运输呈现任务多、周期长、项目复杂等特征，物流运输设备也根据国际工程EPC项目的繁杂性而呈现出高货值、大重量、长周期、大体积等特征，可归纳为“大、杂、长、重”，相比普通项目更为复杂。国际工程EPC项目物流的特征之一即为一次性，不同于其它项目物流，国际工程EPC项目物流表现出针对性强，主要针对大型工程设施和配套设备。工程项目物流的跨境运输是工程项目的重要构成，由于其特殊性、复杂性，通常需要精准计算每个环节，结合高科技技术完成国际工程EPC项目的物流运输方案。
第3章 EPC项目物流运输方案评价模型 ................................... 15
3.1 物流运输方案的内容与影响因素 .......................................... 15
3.1.1 运输方案的内容 .................................... 15
3.1.2 运输方案的构成要素 ............................... 16
第4章 EPC项目物流运输方案评价应用研究 ......................... 31
4.1 XJ海外EPC项目背景................................ 31
4.1.1 项目基本概况 ............................................ 31
4.1.2 项目物资情况 .................................... 31
第5章 研究结论与展望 .................................... 47
5.1 研究结论 ......................................... 47
5.2 研究展望 ................................... 48
第4章 EPC项目物流运输方案评价应用研究
4.1 XJ海外EPC项目背景
4.1.1 项目基本概况
ATHI RIVER，81兆瓦的重油发电厂，土建，设备供应、设备安装一揽子，中国贷款融资项目，工程金额7000-8000万美金，工期一年，工程物资主要由中国不同口岸通过海运经蒙巴萨陆运至内罗毕Athi River附近项目地，涉及基础建设方面材料，设备及电力主机及相关配套设备，其中涉及重大件运输机项目地现场安装工作。该项目作为许继集团在肯尼亚及非洲第一个标志性EPC总承包项目，具有里程碑作用，为今后持续发展的非洲电力建设市场注入了强有力的活力，同时获悉许继集团及国家电网对此工程高度关注，并希望该工程能够保质、保量、按时、顺利的完成这一关键的攻坚战，作为今后中国乃至全球在非洲电力建设行业的标杆工程。为此克运集团高层对于集团下郑州、各发运口岸及非洲公司下达全力配合的任务，多次走访深入客户，调动非洲的精兵强将参与此项工作。
4.1.2 项目物资情况
ATHI RIVER 81兆瓦的重油发电厂项目物流方案首批物资309吨钢结构，其中2件柱体钢梁18米，10根柱体钢梁16.5米，其余基本低于常规普通货物尺寸。后期涉及锅炉设备：柴油发电机组、发电机、基座10台套，单件重量约140吨，汽轮机1台套，单件重量约50吨，变压器10台套，单件23吨。
第5章 研究结论与展望
5.1 研究结论
“一带一路”政策促进海外 EPC 项目较快发展，海外EPC项目受运输距离、货物重量等的影响，对物流服务公司要求很高，需要针对不同的项目的某一环节或整体提出专业、个性化的工程物流解决方案，对各类复杂的国际项目设计出满足该项目需求的物流方案。因此，本研究采用实证研究方法深入分析海外EPC项目物流方案评价策略以及优化方案，量化EPC项目物流运输方案评价有利于方案决策，EPC项目物流运输方案优化有利于保障项目进度，EPC项目物流运输方案优化有利于项目低成本、提高效率。
研究采用目标函数分析法、模糊综合评价法、层次分析法等分析海外EPC项目物流运输方案影响因素，并基于影响因素分析结果构建综合评价模型和模糊综合评价模型。基于模型对XJ海外EPC项目物流运输方案求解，分析该方案存在的问题，并基于模型指标因素设计优化方案并具体落实，验证模型评估的有效性、实践性。研究结论如下：
（1）国际EPC项目物流运输方案影响因素主要有运输时间、运输成本、 安全性、可靠性以及物流服务商的项目管理能力，研究从降低物流运输成本、减少物流运输时间、保障物流运输安全、增强物流运输方案的可靠性、提升物流服务商的项目管理能力的目标导向视角，构建综合评价模型，首先构建包含五个一级指标（运输成本、运输时间、运输安全性、运输可靠性、物流项目管理能力）和17个二级指标的海外EPC项目物流运输方案评价指标体系。然后，采用层次分析法，求解指标权重，二级指标权重求解结果为：运输价格（0.390）、运输时间（0.232）、运输安全性（0.195）、运输可靠性（0.123）、物流项目管理能力（0.061），综合指标权重则以运输成本额度、运输抵达快速性权重最高。
（2）EPC项目物流运输方案评价应用价值：研究选取XJ海外EPC项目物流运输方案进行实证研究，通过模型求解判断该物流运输方案的评价结果，模糊综合评价模型的求解结果为：整体运输方案评价为“中等”，一级指标中，评价为“良好”及以上等级的维度有物流运输安全性，物流管理能力，一级指标中评价结果为均为“良好”或“中等”。二级指标中，评价结果为“良好”及以上的指标有运输成本稳定性、运输抵达快速性、吊装设备能力、风险管控能力、口岸机关协调能力、海外资源能力、项目物流管理流程、项目物流管理人员能力、船公司协调能力，评价结果为“不合格”的指标有货物及时发送率、车辆运输专业能力，说明该物流运输方案在货物及时发送率、车辆运输专业能力方面有待改进。突变情况快速反映能力指标的评价结果为刚好合格，说明XJ海外EPC项目的突变情况快速反映能力也有待加强。
参考文献（略）
